Zgodovina razvoja dvonadstropnih spalnih avtobusov na dolge razdalje

Da bi zadovoljili potrebo potnikov po spanju na avtobusu in na omejenem prostoru razporedili enako število potnikov kot pri avtobusih s sedeži, so kitajski oblikovalci ustvarili "dvonadstropne spalne avtobuse".
Razvoj se je začel v poznih osemdesetih letih, prodaja pa je dosegla vrhunec med letoma 1996 in 1998. Nekoč so spalni avtobusi ustvarili tržno uspešnost 7200 prodanih enot letno. Z diverzifikacijo načinov prevoza se iz leta v leto krči tudi trg spalnih avtobusov.
Po vstopu v leto 2000 se je trg spalnih avtobusov začel soočati z naraščajočim pritiskom in še pomembneje: notranje okolje spalnih avtobusov je slabo, z majhnim prostorom, nezadostnim prezračevanjem in slabimi sanitarnimi pogoji. Ker so spalni avtobusi dvonadstropni, je njihova potniška površina dejansko 1,5- do 1,7-krat večja od sedežnih avtobusov, kar je zelo nevarno.
24. julija 2011 morajo biti spalni avtobusi obvezni z vgradnjo videonaprav in dejavno spodbujati ukrepe za začasno ustavitev in počitek od 2. zjutraj do 5. ure zjutraj.